Articolo per la Rivista MONDO DUCATI
ESTORIL MOTO GP 2005

ESTORIL CIRCUIT
PORTUGAL MOTO GP 2006
Atterro a Lisbona, e subito vengo notata nella hall dell’aeroporto,
per via del mio Ducati abbigliamento, da Miguel.
Miguel è giovane, dinamico e anche lui di Ducati vestito,
dopo una breve conversazione mi invita a visitare
nell’area partenze dell’aeroporto Portela
l’esposizione della gamma Ducati 2005
e della Ducati Desmosedici GP1 2004.
Miguel è rivenditore Ducati a Lisbona.
Noto tra le moto in esposizione il catalogo Ducati 2005,
dove è stampato il mio jacket ricoperto di pin e patch e immediatamente
vado a prendere nella valigia il giubbotto originale.
Nell’ inaspettato stupore nel mostrare l’originale,
si forma un gruppetto di persone
e subito inizio a scattare foto ricordo, con Miguel, il giubbotto,
le belle ragazze portoghesi che circondano l’esposizione.

DUCATI CLUB PORTUGAL
MOTO GP 2005
Miguel è oltremodo gentile,
mi regala cappellino e maglietta, fotografie istantanee,
contraccambio con i gadget del mio club che porto con me,
colgo anche l’occasione di salire sulla Desmosedici 2004,
e ci salutiamo con un arrivederci al Circuito di Estoril.
Inizia così all’insegna Ducati
il mio viaggio in Portogallo per la gara della GP1.
Costeggio l’Atlantico lungo una panoramica strada per Estoril,
incrocio fari e antichi forti militari,
e sono in circuito già il sabato per riuscire a seguire le prove,
anche delle altre classi,
l’Autodromo Fernanda Pires da Silva
è un impianto moderno e il nastro d’asfalto
si sviluppa tra leggeri saliscendi.
Dopo i turni che permettono alla Ducati
di partire in terza posizione con Carlos Checa,
colti da diverse angolazioni e curve,
concludo la giornata visitando il vicino paese di Cascais,
dall’incantevole centro storico con le case rivestite di azulejos
affacciate sull’oceano atlantico,
faccio visita a laboratori artigiani di ceramica
dove compro la scritta Ducati dipinta a mano,
per poi in serata entrare nel noto casinò di Estoril,
probabilmente il più grande d’Europa,
illuminato come i palazzi di Las Vegas
e dove non tento la fortuna.

La domenica mattina è il consueto caos attorno al circuito,
molti i motociclisti arrivati dalla vicina Spagna
per seguire i diversi piloti iberici,
le tribune si riempiono,
e sventolano bandiere anche italiane,
tra gli striscioni dei fans anche quello del mio club.
La corsa della GP1 segue quella della classe 125,
soffia un intenso vento freddo che rapidamente fa variare le condizioni del cielo,
ma si parte con la pista asciutta.
A metà gara si vedono sventolare le bandiere bianche rossocrociate
del nuovo regolamento per cambiare moto in caso di pista bagnata,
il flag-to-flag.
Nessuno cambia moto.
La bandiera a scacchi sventola quando la Desmosedici GP5 di Checa
è al quinto posto,
quella di Capirossi, alle prese con il piede fratturato al nono,
e Roby Rolfo sulla vecchia Ducati
ora del team D’Antin in tredicesima posizione.
Incontro Roby nel paddock a gara finita,
è giunto all’Estoril da Torino con il suo camper
con al seguito i ragazzi del fan club
e simpaticamente mi regala le ginocchiere autografate,
rivedo molti piloti e molti tecnici.

Tra l’affollato paddock riconosco i ragazzi del
Ducati Club Portugal,
club unico per tutto il paese,
distinguibili facilmente per il coloratissimo logo
che campeggia sui rossi giubbotti,
scambiamo gadget e ci diamo appuntamento in Italia
per la gara del Mugello dove ci sarà anche il Doc President Meeting.
Dopo il Gran Premio mi concedo un giorno da turista nella vicina Lisbona,
nella caotica capitale è possibile utilizzare
un servizio taxi-tour di colorati moto-sidecar,
la mattina inizia nella nota e antica pasticceria di Belem
dove si possono gustare i tradizionali “pastèis de nata”,
seguo il cambio della Guardia del palazzo della Repubblica,
dopo il pranzo a base di sardinhas e bacalau,
cucinato in 365 modi diversi,
mi resta solo più il tempo per assaggiare alcune varietà di vino porto,
è ora di partire, al ritorno in Italia
mi aspettano altri entusiasmanti impegni Ducati.

ESTORIL CIRCUIT
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Luisa
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