Articolo per la Rivista MONDO DUCATI

100TH TT

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Isle Of Man - TT

Era troppo facile restare a casa, così sono tornata all’Isola di Man,
in occasione del Centenario
della Corsa più antica e più controversa del Mondo.

Ho provato il senso dell’infinito quando è partita la Superbike,
la prima gara che per pioggia e nebbia
sul Mountain era stata rinviata.
Ho portato lo striscione del Club al Grandstand,
dove il tempo non è passato, dove probabilmente non passerà mai,
lasciando l’Isola sola, imprigionata nella sua unicità.

100TH TT 2007
ISLE OF MAN


Tutta verde e blu, punteggiata dal bianco delle case,
vittoriana conservatrice anche nell’architettura,
croci celtiche millenarie, treni a vapore,
tram a cavallo, antiche chiese e abbey,
pre industriale, un po’ agreste e un po’ marinara,
l’Isola si sincronizza con l’attualità
solo al passare delle tecnologicissime motociclette.

TT races info
TT date

Il sapore romantico delle Corse si respira ancora nel paddock,
aperto, dove il vento diffonde i fumi e gli odori dei barbecue
e dei motori tra le tende consumate e i fili del bucato steso,
dove appassionati motociclisti, in file ordinate, incontrano i piloti,
per un augurio, un autografo e una foto.
Al fianco di un modesto furgone, ho incontrato Robert Dunlop,
tutto intento a curare i suoi mezzi, poi gli altri grandi,
John McGuinness, Adrian Archibald, Ian Lougher,
Ian Hutchinson, Martin Finnegan, Guy Martin;
sereni e contenti di far parte di un mondo geloso della sua tradizione.

Questa volta il giro dell’Isola l’ho fatto al mattino presto,
come una volta si svolgevano le prove, con la nebbia ancora bassa sul Mountain,
l’aria fredda tagliata dai raggi di un sole nordico estivo
che sembra non tramontare mai.

Tutto il percorso mi è stato descritto da Nick Jefferies,
a suo tempo pilota anche di Ducati, e da Stephen “Cargo” Carr,
nei dettagli e con il senso di humor che solo gli inglesi possono avere,
facendo sembrare banale l’incredibile, svelando i segreti per vincere,
le traiettorie segrete, i mille tranelli,
le imprevedibili trappole che il Mountain custodisce.

A Sulby Glenn, in compagnia dei piloti e
di Helen della T.T. organizazzione, ho poi per un attimo interrotto il tour
con un tradizionale brekfeast inglese e una Ale dell’isola.
Le mie serate trascorrevano a Douglas,
sulla promenade che era tutto un spettacolo di moto parcheggiate e non,
esibizioni di stantmen, luna park, tra stand di dolcetti,
birre e chip and fish.

Si è rinnovato lo spettacolo del Mad-Sunday,
con il tracciato percorribile in un solo senso, tra Ramsey e il famoso Creg-ny-Baa,
curva al termine della lunga discesa dove
un pub si trasforma in ritrovo e tribuna,
è qui che tra bicchieri di sidro e moto antiche in sosta,
ho visto transitare i mezzi più stravaganti e i motociclisti più bizzarri,
tra loro anche i famosi Purple Helmets e i loro mezzi post atomici,
con cui mi sono intrattenuta per scambi di gadget e autografi.

Poi le prove serali ho voluto guardarle a Bray Hill,
dove a vincere è sempre lo spirito di sopravvivenza
che fa chiudere il gas,
tra le case abitate, con le moto che sfrecciano
a filo dei muretti e giardinetti infiorati,
dove i proprietari possono anche offrire the e biscotti,
apostrofando che “TT is the Real Thing “ - E’ la cosa vera -

La Superbike, l’ho vista nei pressi di Ballacraine,
con le moto a due metri da me, dove si scorgevano gli sguardi
vivaci e infuocati dei piloti, concentrati, nel folle abbandono,
con i cavalli d’acciaio che spostavano anche l’umidità boschiva,
dei glen, come dicono nell’incomprensibile gaelico.

TT Result
TT database

A tanta intensità, l’isola risponde con luoghi armoniosi,
dalla pacificità disarmante, come la fiabesca ruota di Laxey,
la cittadina antica di Casteltown, il solitario Mountain,
cosparso di pecore, dove il monumento a Joey Dunlop domina e attrae.

Il nome del mio Club era scritto su una carenatura,
in questo modo ho fatto prove e corsa,
per provare il senso della passione infinita.

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