LADY DUCATI DOC
il Club partecipa alla presentazione
del nuovo TEAM per la MotoGP

LE PRIME IMMAGINI DELLA NUOVA ARMA DUCATI PER IL MONDIALE MOTOGP 2004

Un progetto completamente nuovo, realizzato in tempi record ed un'estetica decisamente mozzafiato.. ecco l'arma Ducati per il Campionato Mondiale MotoGP 2004

Decolla da Bologna, e non solo in senso figurato, il campionato MotoGP 2004 per il Ducati Marlboro Team. Le “Rosse di Borgo Panigale” sono state presentate alla stampa nell’area check-in dell’Aeroporto Internazionale “Guglielmo Marconi” di Bologna, pronte per essere imbarcate sul volo per la Malesia dove, sul circuito di Sepang, il Ducati Marlboro Team effettuerà la prima sessione di test stagionali.

La “Rossa di Borgo Panigale” presenta una serie di importanti e sostanziali differenze e aggiornamenti rispetto alla versione 2003. Oltre alla livrea, ancora più bella, aggressiva ed accattivante, la moto è stata rinnovata nell’aerodinamica, nella ciclistica e nel motore, ancora più potente e performante, capace di erogare una potenza superiore ai 230 CV. “Pur restando fedeli alla filosofia di base siamo intervenuti in varie aree sia per quanto riguarda il veicolo che il motore. Il risultato è una notevole evoluzione della moto dello scorso anno - ha dichiarato il Direttore Tecnico di Ducati Corse Filippo Preziosi - L’esperienza 2003 è stata fondamentale per realizzare questa moto, e siamo estremamente soddisfatti e più che fiduciosi”.
 


Aeroporto di Bologna, 4 febbraio 2004: "decolla" la sfida Ducati MotoGP 2004...
Claudio Domenicali,Troy Bayliss,Vittoriano Guareschi
e Loris Capirossi accanto alla neonata Desmosedici 2004


Federico Minoli, Giancarlo Falappa e i piloti del Team Ducati Marlboro
Loris Capirossi prende le misure della nuova moto...


Il frontale è stato leggermente modificato, rimane la caratteristica presa d'aria nella parte inferiore del cupolino

Nuovo design anche per il codone, in evidenza le generose feritoie di raffreddamento (presenti ora anche nella parte anteriore, in stile 999)


Allo scarico sottosella si è aggiunto un piccolo "tromboncino" che si affaccia nella parte terminale della carena.

Nuovo parafango anteriore avvolgente, frutto di studi aerodinamici in galleria del vento


La nuova carenatura "integrale" cela il telaio, ancora a traliccio di tubi