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IL CLUB AL WDW 2007


Sono cinque. Sono i World Ducati Week a cui ho preso parte,
dal primo nel 1998 all’ultimo appena terminato, atteso per tre anni
ogni suo secondo è stato intensissimo, ogni spazio era desmodromico.


E’ stato preceduto dal World President Meeting, evento nell’evento,
che ha portato al circuito di Misano i presidenti dei Ducati Club di tutto il Mondo.


Il campo base è stata la spettacolare tenda dei Ducati Club,
dove senza sosta gli eventi e gli incontri si susseguivano,
dove ho portato le ultime trovate del mio Club,
dove ho incontrato i piloti di ieri e di oggi,
dove ho potuto festeggiare il compleanno di un emozionato Giancarlo Falappa,
tra esibizioni di funamboli e ballate di samba.


A suonare oltre ai Sambarato, alla Ducati Band, a Patty Smith,
ci ho provato anche io, il venerdì sera,
in coppia con Lidia del Ducati doc di Borgo Panigale,
al fianco di Marco Lucchinelli e la sua band,
sul palco principale del WDW.


In versione Bluess, tra fumi e luci,
ho fatto da coreografia alle canzoni motocicliste di Lucky,
con le immagini degli anni ottanta che scorrevano sui maxi schermi
e la gigantografia del 1098 sullo sfondo. Un sogno.


Ho rivisto dopo anni ducatisti di ogni parte del mondo,
gli ho rivisti ancora più appassionati,
infinite cose da raccontarci, che ci leggevamo negli sguardi.


Ci siamo scambiati omaggi speciali, ho aggiunto spillette giapponesi e australiane,
patch spagnole e americane, sticker sud africani e messicani,
all’insegna di una passione senza limiti.


Non ho ancora capito, se erano i Ducati o i Ducatisti
a fare unico l’evento.
Si, le moto non hanno lasciato guardare l’asfalto,
lo sguardo rimbalzava tra i riflessi colorati delle special,
le scritte decorate, i pezzi speciali, le rifiniture artigianali, le vernici lucide.


Poi le moto ufficiali, le racing dei vari team,
l’anteprima della prossima Superbike, le terribili biposto,
la produzione di serie, e la spettacolare raccolta di Ducati d’epoca,
dai cuccioli racing alla 500 gp,
molte delle quali hanno potuto liberare il loro canto sul rinnovato tracciato.


Un edizione segnata dalle novità, dal 1098, all’Hypermotard,
alla Desmosedici stradale, tutte a fare bella mostra di sé,
sia ferme che in movimento e a cui erano dedicate
dalla ducati university speciali lezioni illustrative,
dal design alla tecnica.


Gli eventi nell’evento hanno segnato le giornate,
così che sul maxi schermo, il sabato in diretta da Assen,
è stato possibile vedere la gara di moto GP,
mai si erano visti migliaia di ducatisti commentare insieme ogni curva,
e i piloti alla sera già erano al Santamonica con i loro tifosi.


E di piloti ne ho incontrati tanti, che non posso fare l’elenco,
che per me sono tutti grandi, dai giovanissimi italiani del Junior Team,
a Neilson dall’America con la spettacolare New Blue,
fino alla Prinz e ai simpatici Tajedo e Maoggi.


E tra i piloti c’erano anche quelli del mio Club
che hanno preso parte alla gara del Ducati Desmo Challenge del sabato,
che ho potuto incontrare nel paddock coloratissimo e appassionato del Trofeo.


Il binomio ducati ed eccellenza tecnologica
è stato evidenziato dal passaggio delle Frecce tricolori,
e dalla presenza dell’elicottero mangusta,
che mentre Troy Bayliss ha provato in prima persona,
io ho solo imparato a guidare nel simulatore.


I giorni sono passati veloci, come le moto ufficiali nei giri dimostrativi,
così rapidamente si è giunti alla chiusura dell’evento
con i fuochi d’artificio osservati dal rettilineo del Santamonica
trasformato per la rustica finale in un chilometrico banchetto da un tappeto rosso.


Le mie serate continuavano fino a confondersi con il mattino, sulla strada,
a festeggiare tra burn-out e saluti i motociclisti di passaggio.
La domenica ho ancora avuto il tempo di un pranzo speciale
con i Ducati Club giapponesi, il Gruppo RS - e il Club Italia,
tra origami e scritte incomprensibili,
ho salutato tutti e con una foto in costume giapponese
ci siamo lasciati con il ricordo di un evento esaltante e un
arrivederci alla prossima edizione.










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